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京九铁路，简称京九线，是中国境内一条连接北京市至香港特别行政区的国铁Ⅰ级铁路；线路呈北南走向，串联中国华北、华中、华东和华南地区，是国家“八五”计划的第一...

京九铁路，简称京九线，是中国境内一条连接北京市至香港特别行政区的国铁Ⅰ级铁路；线路呈北南走向，串联中国华北、华中、华东和华南地区，是国家“八五”计划的第一号工程，是中国当时仅次于长江三峡水电站的第二大投资项目，也是中国国内投资最多、一次性建成的最长双线铁路；为中国“三横五纵”干线铁路网的一纵。线路走向京九铁路北起北京西站，南至深圳，连接香港九龙，跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等9个省级行政区，包括同期建成的霸州至天津和麻城至武汉的两条联络线在内，全长2553公里。京九铁路线路呈北南走向，环行线路北京至深圳段位于中国东部地区，线路北起北京西站，经廊坊、霸州、衡水、聊城、菏泽、商丘、阜阳、麻城、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、东莞至深圳，穿过黄淮海平原、长江中下游平原、鄱阳湖平原、大别山区、井冈山地区和南岭山地，到达珠江三角洲；霸州至天津联络线起于霸州，经永清、安次至天津西，长105.7公里；麻城至武汉联络线起于麻城，经新洲至武汉东，长75.3公里。线路站点京九铁路全线共设车站241座（含2013年6月新建开通的京九铁路麻城至武汉段上的新洲站），其中，特等站4个；一等站10个；二等站17个；三等站73个；四等站122个；五等站15个。京九铁路全线共有七大客运节点、五大货运节点。七大客运节点北京西站北京铁路枢纽主客运站之一，中国铁路大型客运站之一衡水站京九铁路第二大客运站，北京通往华东、华南地区重要通道商丘站京九铁路第三大客运站，京九铁路与陇海铁路的交汇站南昌站中国铁路重要综合枢纽站之一，京九铁路六大编组站之一东莞东站京九铁路与广梅汕铁路、广深铁路的交汇站，华南地区重要铁路枢纽之一深圳站中国铁路大型客运站之一，深圳铁路枢纽主客运站之一九龙塘站港铁东铁线与京九铁路的交汇站，香港铁路枢纽之一五大货运节点霸州站京九铁路与津霸铁路的交汇站，中国铁路大型货运站之一聊城站京九铁路与辛泰铁路的交汇站阜阳北站京九铁路六大编组站之一，北京通往华东、华南地区重要通道麻城站京九铁路与沪汉蓉高速铁路的交汇站龙川北站京九铁路与广梅汕铁路、梅坎铁路的交汇站运输情况京九铁路建成通车后，与京广铁路、京沪铁路、京哈铁路、陇海铁路、包兰铁路、兰新铁路、广深铁路、广珠铁路、成昆铁路、成渝铁路、川黔铁路、贵昆铁路、南昆铁路等铁路干线构成中国铁路网骨架。京九铁路的建成，缓解了南北运输的紧张状况，对于促进沿线地区乃至全国的经济社会发展，维护香港的长期繁荣稳定，都具有十分重要的意义。建设意义京九铁路的建成对缓解中国交通运输紧张状况，促进沿江地区乃至全国经济社会发展，加快老区脱贫致富，促进香港繁荣稳定，具有十分重要的意义。京九铁路作为南北交通大干线，在路网中处于十分重要的地位，对于缓解南北运输的紧张状况，促进沿线地区乃至全国的经济社会发展，维护香港的长期繁荣稳定，都具有十分重要的意义。京九铁路的建成，将香港与内地更加紧密地联系在一起，对香港的长期繁荣稳定必将产生积极和深远的影响。