配气机构及各个部件的应用PPT
配气机构是内燃机（尤其是往复活塞式发动机）中的一个关键组成部分，它负责控制进气门和排气门的开启与关闭，从而确保发动机在正确的时机吸入燃料混合气并排出废气。...
配气机构是内燃机（尤其是往复活塞式发动机）中的一个关键组成部分，它负责控制进气门和排气门的开启与关闭，从而确保发动机在正确的时机吸入燃料混合气并排出废气。以下是配气机构的主要部件及其应用： 气门气门是配气机构的核心部件，分为进气门和排气门。它们分别负责在发动机的进气冲程和排气冲程中打开，让空气和燃料混合气进入汽缸，以及将燃烧后的废气排出汽缸。 气门座气门座是气门关闭时与其接触的部件，它保证了气门的密封性。气门座通常由硬质合金制成，以承受高温和高压。 气门导管气门导管用于引导气门在气门座中上下运动，保证气门的运动平稳、顺畅。同时，气门导管还能防止气门在高速运动时发生摆动或振动。 气门弹簧气门弹簧用于保持气门的关闭状态，防止在发动机运行时因汽缸内的高压而意外打开。气门弹簧的刚度和预紧力对发动机的性能有重要影响。 凸轮轴凸轮轴是配气机构的动力来源，它通过其上的凸轮轮廓推动气门挺杆，进而控制气门的开启和关闭。凸轮轴的设计和制造精度对发动机的性能和可靠性有重要影响。 气门挺杆气门挺杆是连接凸轮轴和气门的关键部件，它将凸轮轴上的旋转运动转化为气门的直线运动。气门挺杆通常由耐磨材料制成，以保证其在长期使用中保持良好的性能。这些部件共同协作，使发动机能够高效、稳定地运行。了解配气机构及其各部件的工作原理和应用，对于理解发动机的工作原理和维护保养都非常重要。
