简介和谐号CRH5型电力动车组，是中国铁路总公司为实行中国铁路第六次大提速而研发的新一代CRH系列电力动车组之一，设计定员447人，实际定员360人。20...

简介和谐号CRH5型电力动车组，是中国铁路总公司为实行中国铁路第六次大提速而研发的新一代CRH系列电力动车组之一，设计定员447人，实际定员360人。2004年8月，铁道部展开为用于中国铁路干线客运的“铁路高速列车（CRH）”技术引进招标，阿尔斯通是中标厂商之一。2004年10月20日，铁道部与阿尔斯通公司签署合同，总值6.2亿欧元，取得10组80列时速250公里级别（营运速度250km/h，最高速度300km/h）的和谐号CRH5型电力动车组的合约，以6.2亿的代价获得136列时速300公里级别的新一代和谐号CRH5型电力动车组（含1列19辆编组，二等座、一等座混合编组的车厢以适应中国铁路运输市场）的订单。技术特点CRH5A型动车组采用动力分散式，每列8辆编组，共4节动车和4节拖车（5M3T），设计时速250公里每小时，最高运营速度250公里每小时，但在实际运行中，因线路、供电等条件的限制，最高只能达到246公里每小时。列车设有一等座、二等座和部分特等座、软卧。这种列车属新车型，车体与庞巴迪的ReginaC36087型相当，其特点是车厢宽敞、座椅舒适、通风性好，减震降噪。列车设有影视系统、卫生间、个人物品柜、衣帽钩、电茶炉、饮水机、微型自动售货机以及可旋转的座椅。座位为皮质材料。卫生间分为坐式和蹲式两种设计。列车设有开放式的餐吧和休闲吧，以供乘客在旅途中选择。研发历程CRH5型动车组由中国北车集团长春轨道客车股份有限公司（简称：中国北车长客股份公司）负责研发。技术引进自法国阿尔斯通公司，并由其完成首组样车的组装，2006年展开试车测试。至2008年8月完成最后一列和谐号CRH5型动车组的交货。CRH5A型动车组的头型是流线型设计，为单拱流线型车头和平车头型两种。车体外部涂装以白色为底色配以蓝色条纹。CRH5A型动车组大量使用不锈钢材质，第三级车顶受电弓和车顶两侧的空调系统均使用不锈钢材料。CRH5A型动车组采用德国Schenck公司生产的宽体式真空保持制动系统，制动盘采用树脂合成材料。其“和谐号”车标由篆书“行”字和“u”图形两部分组成。“行”字取自汉字“行”的甲骨文，“u”图形取自汉字“鱼”字形演变。其整体图形，犹如四通八达的道路，象征纵横交错的铁路网；又如一帆风顺的船，寓意铁路运输一帆风顺；其“u”图形又如鱼脊椎骨，寓意这一列车如游鱼在水中畅游、自由穿行；鱼旁边的一点象征活水，寓意铁路带来活跃的经济；其形又如古货币“贝”，寓意这一高铁列车满载财运。应用情况CRH5A型动车组主要用于广深港高铁、沪昆高铁（含长株潭城际铁路）、徐兰客运专线（含郑西客运专线）、兰新高铁、哈大高铁、青荣城际、宁安城际等线路。