离合器是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行...

离合器是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。离合器的结构和工作原理离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等；从动部分包括从动盘、从动轴等；压紧机构为膜片弹簧；操纵机构包括离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承等。离合器的工作原理是：发动机飞轮是离合器的主动件，带有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴（即变速器的主动轴）相连。压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过从动轴和传动系中一系列部件传给驱动轮，使汽车起步。在接合过程中，离合器操纵机构首先要克服压紧弹簧的压紧力，使从动盘与飞轮及压盘之间产生间隙，即离合器脱开，之后飞轮及压盘转速迅速下降，与从动盘转速逐渐接近直至相等，即飞轮与从动盘同步，此时接合离合器，则不会产生冲击。离合器踏板的操作要领离合器的正确踩踏姿势离合器踏板应使用前脚掌控制。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。离合器踏板的操作方法离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底结合。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。离合器踏板操作中的注意事项注意踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合不彻底的状态，不要让离合器在半联动与完全结合之间长期工作注意离合器使用时的脚法在踩离合器踏板时，用左脚的前脚掌踩在离合器踏板上，用膝和踝关节的伸屈动作踏下或放松。踩离合器踏板时应迅速，一次踩到底，使离合器彻底分离。放松离合器踏板时要慢抬踏板，待离合器结合以后，才能平稳地抬起，在离合器踏板抬起的同时，要根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步注意在行车中不要把脚放在离合器踏板上或时踩时放造成离合器半联动，使离合器摩擦片长期磨损烧蚀，特别在跑长途或高速行驶时，长时间把脚放在离合器踏板上，更容易造成离合器过热，甚至烧蚀，同时也容易造成离合器压盘、飞轮及片早期磨损。有的司机为了省事，不踩离合器踏板，只把油门踏板轰得很大来起步，这对离合器危害也很大。另外，起步时油门不能过大，即加速踏板不能踩得过多过急，这是要特别注意的。正常起步时，在离合器结合点稍前，油门就要适当，油门开度大小取决于发动机的大小、汽车行驶阻力的大小和道路情况注意离合器操作要和手部换挡动作相配合在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法离合器常见故障的诊断与排除离合器打滑现象：汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；汽车加速行驶时，车速不能随着发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生烧焦味或冒烟等现象。原因：离合器踏板自由行程太小或没有使离合器经常处于半结合状态从动盘长期磨损或烧蚀发硬铆钉外露，表面不平整，影响接合从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重厚度减薄从动盘、压盘和飞轮之间的固定螺钉松动造成从动盘在结合时产生抖动从动盘花键毂与变速器第一轴花键配合松旷造成从动盘在结合时产生抖动离合器从动盘翘曲变形摩擦面不平，影响接合离合器操纵机构调整不当致使离合器结合时不能同步结合，造成结合不良排除方法：检查离合器踏板自由行程是否合适若不合适则进行调整若从动盘磨损严重、铆钉外露、老化变硬或烧蚀等应更换从动盘检查压盘、飞轮工作表面磨损情况若磨损严重则应更换检查固定螺钉是否松动若松动则拧紧检查从动盘花键毂与变速器第一轴花键配合是否松旷若松旷则更换若从动盘翘曲变形应校正或更换从动盘重新调整离合器操纵机构确保离合器结合时能够同步结合离合器分离不彻底现象：发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，原地挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入；情况严重时，会使发动机熄火。原因：离合器踏板自由行程过大分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出造成分离杠杆内端高度不一致分离杠杆调整不当其内端不在同一平面内，或内端高度太低从动盘翘曲、钢片碎裂、摩擦片碎裂或铆钉松动压盘或飞轮变形、磨损离合器操纵机构调整不当致使离合器结合时不能同步结合，造成结合不良排除方法：检查离合器踏板自由行程是否过大若过大则进行调整检查分离杠杆是否弯曲变形、支座是否松动、支座轴销是否脱出若有则进行修复或更换重新调整分离杠杆的高度和位置确保其在同一平面内且内端高度适当检查从动盘是否翘曲、钢片和摩擦片是否碎裂、铆钉是否松动若有则进行更换检查压盘或飞轮是否变形、磨损若有则进行修复或更换重新调整离合器操纵机构确保离合器结合时能够同步结合离合器发抖现象：起步时整车抖震，特别是怠速运转、挂低挡逐渐放松离合器踏板起步时，车出现连续性冲击。原因：从动盘钢片或压盘发生翘曲、变形使从动盘被压紧时不能平整结合从动盘摩擦片扭曲、破裂、铆钉松动或铆钉头露出摩擦片表面离合器从动盘花键毂与变速器第一轴花键配合松旷离合器从动盘花键毂铆钉松动钢片断裂或减震弹簧折断、失效离合器操纵机构安装松动或调整不当致使离合器结合不平稳排除方法：检查从动盘和压盘是否发生翘曲、变形若有则进行校正或更换检查从动盘摩擦片是否扭曲、破裂、铆钉松动或铆钉头露出摩擦片表面若有则进行更换检查离合器从动盘花键毂与变速器第一轴花键配合是否松旷若松旷则更换从动盘检查离合器从动盘花键毂铆钉是否松动、钢片是否断裂或减震弹簧是否折断、失效若有则进行修复或更换重新调整离合器操纵机构确保离合器结合平稳离合器是汽车传动系中直接与发动机相联系的部件，它的好坏直接影响到汽车的起步、换挡和行驶平稳性。因此，驾驶员应正确掌握离合器的使用方法，并定期检查、保养离合器，以确保其正常工作。同时，在遇到离合器故障时，应及时进行诊断和排除，避免故障扩大或影响行车安全。离合器的日常保养离合器的检查外观检查定期检查离合器外部是否有油污、裂痕或异常磨损。如果发现离合器盖、压盘或从动盘有裂纹或破损，应及时更换间隙检查离合器踏板的自由行程应符合规定要求，如果自由行程过大或过小，应进行调整。一般情况下，离合器踏板的自由行程为15-25mm液压系统检查对于液压离合器，应定期检查离合器液（刹车油）是否清洁、充足，并检查液压管路是否泄漏离合器的清洁外部清洁定期清除离合器外部的油污和灰尘，保持离合器及其周围环境的清洁内部清洁如果发现离合器内部有油污或杂质，应及时进行清理。在清洁过程中，应注意不要损坏离合器内部的零件离合器的润滑润滑点的检查与加注定期检查离合器各润滑点的润滑情况，如有需要，应加注适量的润滑油或润滑脂油封的检查与更换如果发现离合器油封有漏油现象，应及时更换离合器的使用注意事项避免半联动时间过长在行车过程中，尽量避免长时间将离合器踏板踩在一半的位置，以减少离合器的磨损起步时平稳结合离合器起步时，应平稳地结合离合器，避免快速抬起离合器踏板，以减少离合器的冲击和磨损换挡时及时结合或分离离合器在换挡过程中，应及时结合或分离离合器，避免长时间处于半结合状态避免高速时踩下离合器踏板在高速行驶过程中，不要随意踩下离合器踏板，以免损坏离合器总之，离合器的正确使用和保养对于延长离合器寿命、确保行车安全具有重要意义。驾驶员应熟悉离合器的结构和工作原理，掌握离合器的操作要领和常见故障的诊断与排除方法，并定期进行离合器的检查、清洁、润滑和保养工作。同时，在实际驾驶过程中，要注意避免一些不良习惯和错误操作，以减少离合器的磨损和故障发生。